Это первый в стране двигатель такого класса; его взлётная мощность достигнет 1450 лошадиных сил, сообщили в головной компании Ростех. Разработку ведёт петербургское предприятие «ОДК‑Климов» на базе вертолётного двигателя ВК‑1600В. Степень унификации ключевых узлов (доля стандартных деталей, узлов и процессов в составе разных изделий) составит 60-65%, что позволяет сократить сроки проектирования. Сфера применения — самолёты малой размерности, включая распространённые в РФ Ан‑2, Ан‑3 и ТВС‑2ДТС.
Впереди — изготовление двигателя‑демонстратора, подготовка испытательного стенда и сертификация. Благодаря современной системе управления FADEC двигатель сможет стабильно работать при температурах от −50 до +55 °C, на высотах 300-4500 м и при 100% влажности.
Ранее мы сообщали, что Boeing отложит выпуск нового самолёта.
